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Autos son vulnerables ante hackes Sistemas de conexión de autos nuevos podrían abrir una puerta para ataques de hackers. Esta semana se llevó a cabo la Conferencia DefCon en Las Vegas, el evento donde se reúnen los más temidos y respetados hackers con el fin de compartir conocimientos sobre informática y seguridad en distintos sectores, donde esta vez se incluyó el automotriz con ponencias sobre los problemas se seguridad a los que se enfrentan los vehículos con respecto a sus sistemas. El viernes pasado en dos presentaciones sobre el hackeo de autos se evidenciaron los problemas que pueden tener los vehículos autónomos y la manipulación en los ordenadores en automóviles que son ofrecidos a los conductores en la actualidad. En el tema de los coches sin conductor, el hacker australiano Zoz informó sobre la vulnerabilidad de estos autos y a los grandes retos a los que se enfrentarán en el futuro, además de que afirmó que su hackeo es inevitable debido a que, según el ponente, estos autos son esencialmente robots y dependen de sensores para funcionar, lo que hace factible que se pueda apoderar totalmente del control de las unidades a través de redes inalámbricas y así conseguir engañar a los sistemas para introducir datos falsos como la ubicación, velocidad y detección de obstáculos. En cuanto a los vehículos con ordenadores que en la actualidad circulan por gran parte del mundo, los españoles Alberto García y Javier Vázquez tocaron el tema de la manipulación de las computadoras que utilizan los automóviles para controlar sus sistemas, explicaron que se puede interceptar las comunicaciones de las unidades de control (ECUs) las cuales son responsables de la gestión de los múltiples sistemas electrónicos del auto, así como del almacenamiento de grandes cantidades de datos relacionados a los sensores del coche, las cuales pueden modificar y conseguir que el invasor pueda controlar muchas de las funciones del vehículo. Además los investigadores españoles comentaron que las múltiples conexiones inalámbricas (bluetooth, infrarrojos, Wi-Fi) que incorporan varios modelos actuales, pueden abrir un nuevo vector de ataque que ya son estudiados por algunos especialistas y que eliminaría la necesidad de acceder físicamente al automóvil para hackearlo. Por otro lado Charlie Miller y Chris Valasek mostraron el daño que los hackers pueden hacer a los vehículos, tomaron como ejemplo un Toyota Prius y un Ford Escape a los que pudieron acceder a los sistemas de estas unidades conectando físicamente una computadora a un puerto de diagnóstico de los coches, y crear un softwere para poder manipular los sistemas de los automóviles y lograr la desactivación de los frenos, cambiar los indicadores de velocidad, niveles, además de que pudieron alterar la reacción de los cinturones de seguridad e incluso apagar el motor. Hoy es común encontrar sistemas computarizados en los vehículos que circulan por las calles de todo el mundo, mismos que se encargan de controlar desde el sistema de infoentretenimiento, seguridad y diagnóstico, incluso ya se habla de coches con sistemas 4G LTE, lo que hace que la industria automotriz enfatice en la seguridad en cuanto a los ordenadores en los vehículos para no ser hackeados. |